Comme tous les opérateurs ferroviaires, l’Allemand Deutsche Bahn a plutôt le beau rôle face au changement climatique. La seule empreinte carbone directe du train, pour le transport de fret ou de voyageurs, suffit à faire pâlir de jalousie la concurrence. Selon l’Ademe, un passager émet entre 145 g et 285 g de GES (gaz à effets de serre) par km parcouru en avion, entre 100 et 150 g en voiture (en France), et entre 2,4 g (TGV) et 29,4 (TER) en train… Le constat est sans appel.
